MK,MK体育,MK体育官网,MK体育app,MK体育网址车圈新年第一件事就是总结上一年度的销量数据，2025年全球汽车销量榜单正式揭晓，丰田RAV4以128万辆的销售成绩蝉联冠军，特斯拉Model Y以115万辆紧随其后。中国品牌表现亮眼，比亚迪宋PLUS DM-i和吉利星越L双双入围，分别位列第六位和第九位。

　　值得注意的是，在过去一年中，大众ID.4在全球卖出89万辆跻身前五，成为电动车阵营中仅次于特斯拉Model Y的销量亚军。

　　2025年单一车型销冠榜单前十中包含：三款日系车、三款美系车、两款国产车、一款德系车和一款韩系车。丰田RAV4凭借128万辆的销量成功卫冕，其混动版本销量占比超过40%，北美与中国市场贡献了主要增量。

　　特斯拉Model Y以115万辆的成绩稳坐亚军位置，同时也是纯电车型销冠。在经历了全新改款后，特斯拉Model Y新增了入门版和Model YL两个版本，进一步扩充了产品序列，并且在2026年推出了7年免息的政策，成为销量再度增长的助推剂。

　　本田CR-V以98万辆位列第三，紧跟RAV4的步伐，日系家用SUV全球销量表现依然强进。

　　值得注意的是，基本丢失了中国市场的现代依然出现在销量前十榜单中，现代途胜以78万台销量位列第七，成为榜单中唯一的韩系车。

　　榜单中SUV车型占据绝对主导，八款SUV入围印证了全球消费者对多功能车型的偏好。唯一进入前十的轿车是日产轩逸，75万辆的销量主要依靠城市家庭与网约车市场的稳定需求。

　　值得关注的是，全球销量前十车型中SUV占据七席，反映出全球家用车市场全面转向SUV的趋势。

　　大众ID.4在2025年创下89万辆的销量成绩，这一成绩主要得益于MEB平台的规模化效应，使其成本较去年降低19%，以及欧洲本土补贴政策的助推。

　　与其在中国市场销量不温不火的表现形成鲜明对比的是，ID.4在欧美市场表现强劲，据数据显示，ID.4在德国和荷兰市场销量合计达21万多台，在北美市场售出10万多台。在中国市场，大众ID.4在2025年销量为12.6万辆，面对中国新能源品牌的强势崛起，大众ID.4面临着更严峻的竞争压力。

　　中国品牌比亚迪宋PLUS DM-i创下82万辆的销量佳绩，成为首款进入全球销量前十的中国插电混动车型；吉利星越L作为首款进入全球前十的中国燃油车，销量达72万辆。

　　从单车销量榜单来看，比亚迪和吉利等中国车企经过国内市场竞争的淬炼，已具备显著的性价比优势。高性价比、电动化先发优势和完善的产业链布局，中国品牌正在进入全球视野。

　　通过榜单也呈现出了全球汽车市场的区域分化特征，皮卡车型在北美市场仍然受到广泛欢迎，纯电车型更容易在中、美、欧等发达地区获得用户认可，日系SUV依然强势，中国混动技术开始挤占传统燃油车市场份额。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。