MK,MK体育,MK体育官网,MK体育app,MK体育网址最近，全国各地相关部门针对低速四轮电动车的关注度可谓是越来越高，“老头乐”是否该淘汰的话题更是被推上了舆论的焦点。什么原因呢？

　　最近，全国各地相关部门针对低速四轮电动车的关注度可谓是越来越高，“老头乐”是否该淘汰的话题更是被推上了舆论的焦点。什么原因呢？

　　首先就是央视新闻打响了第一枪。今年5月，央视《财经调查》记者通过暗访的形式，从头到尾的揭开了违规电动四轮车生产销售的黑幕。包括无资质生产，散件组装毫无安全标准，销售时含糊驾驶证等一系列问题。

　　央视新闻曝光后，人民日报迅速跟进。6月15日，人民日报就发表《“老头乐”怎成了监管“老大难”》的报道，将市场和用户端的“老头乐”乱象，以及用户层面和管理层面的问题做了进一步解读。

　　6月18日，人民日报再次发表《“老头乐”，怎么管才合理？》，连续追问这一民生痛点，并一针见血的指出问题的关键点，合法上路才是上策。

　　“老头乐”问题如此之多，为何仍屡禁不止？人民日报一针见血地指出：“老头乐”盛行的背后，是庞大的市场需求。

　　电动三四轮车因其驾驶门槛低、经济实惠等特点，受到群众特别是一些中老年人的青睐。长期以来，部分商家以“酷似汽车、无需驾照、无需上牌”作为“卖点”，满足了特定人群短途代步的需求。

　　老年人需要自主出行的权利，城乡结合部居民需要便捷的短途交通，这些诉求合情合理。但正是这种需求形成了如今“老头乐”的灰色产业链。“老头乐”既达不到乘用车标准，又远超电动自行车管控范畴，商家明牌表示“不用上保险，不用停车费，不用担心违章”，紧盯老年人的出行刚需进行销售。

　　因为上路没有法律依据，交警查处违章只能批评教育，很难形成有效震慑。有些城市搞“一刀切”、集中整治，初期效果较好，但风头一过便卷土重来。

　　所以“老头乐”到底该不该淘汰？人民日报给出了清晰而坚定的答案：合法上路才是上策。不是要禁止老年人出行，而是要用合规的方式保障他们安全出行。整治乱象，得“堵”；化解乱象，更要“疏”。

　　“堵”的方面是要在监管关键处堵好漏洞。从违法生产和销售的源头出发，严格执行工信部目录管理，严禁企业违规生产、销售非标车辆。同时严查商家“无需驾照、不用上牌、违章不处罚”等虚假宣传。路面执法也应常态化、精细化，对闯红灯、逆行、非法营运等突出违法行为依法查处。

　　“疏”的方面是要正视老年人的出行刚需。尤其是乡镇农村的老年人，需要安全、可靠、经济、低门槛的代步工具。想解决“老头乐”问题，需要合理合规的途径。包括尽快研究出台国标，让合规的低速电动车能够合法上路；建立明确的管理体系，明确牌照、驾照、保险等上路要求；补全公共交通短板，解决中老年“最后一公里”的出行空白等等。

　　事实上，在全国各省市持续开展摩托车驾驶证“送考下乡”便民活动的大背景下，很多乡镇、农村的中老年人可以选择在家门口考试拿证，然后选择合规合法的三轮篷车、休闲三轮等产品，同样也能做到挡风遮雨，规范上路。

　　正如人民日报说说，合法上路才是上策。对此，你怎么看？欢迎大家留言讨论！返回搜狐，查看更多