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　　咱们先聊聊最敏感的价格问题。这款车刚上市时，指导价还定在25.98万元的高位，而如今库存车直接“跳水”至18.88万元。这个价格是什么概念？它比同级别的汉兰达便宜了将近十万元，比起途昂来更是显得性价比爆棚。按理说，花不到十九万就能买到一台轴距达到2900mm、搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱的六座SUV，市场反应应该是供不应求才对。然而现实却有些骨感，4S店的销售人员满脸愁容地透露：“这车现在根本卖不动，库存积压严重，老板都急得团团转。”究其原因，恐怕还是受限于日产目前的品牌影响力。在新能源浪潮席卷而来的当下，传统燃油车的声量确实难以与混动或纯电车型抗衡。但抛开品牌光环不谈，单看产品力，十八万多买这样一台大块头，还要什么自行车呢？