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　　文源 源Sight 作者 王言 可能谁也没料到，电动自行车的未来行情，会因一些“场外因素”而被看涨。 据媒体报道，受外部因素的影响，东南亚等地的传统燃油摩托车使用成本激增，使得当地对电动摩托车

　　文源 源Sight 作者 王言 电动自行车“老二”爱玛最近深陷裁员风波。 近日，据经济观察报报道，有消息称爱玛科技多个部门近期大幅优化人员，其中高端品牌“零际”和国际业务部门人员减半，售后、电

　　【蓝科技观察】“2024年我对雅迪充满信心。过去的一年，我们始终保持稳健增长，而本田和雅马哈摩托车却同比下降，他们失去的份额正被中国两轮电动车吞噬。无论是雅迪两轮电动车在越南内销还是从越南出口到欧美，未来非常值得期待

　　《港湾商业观察》廖紫雯 作为电动车领域的头部知名品牌，雅迪集团控股有限公司（以下简称：雅迪控股，上半年财务数据显示，营收增长的另一面，毛利率出现小幅下滑。 此外，作为电动自行车的行业一哥，雅迪股份似乎多次登榜质量问题黑名单，质量问题成为难以回避的客观事实

　　文丨罗弋 出品丨消费最前线（xiaofeizqx） 最近，雅迪发布了2023年上半年财报。这家几乎凭借一己之力瓜分了国内四分之一电动车市场的头部大户，似乎正在经历悲喜交加的一年。最新财报显

　　出品 探客出行 作者 黄燕华 编辑 冯羽 美编 倩倩 审核 颂文 雅迪在线下市场杀“疯”了。 “说起来可能很多人不相信，我们经销商每卖一台明码标价为1399元的电动自行车，顶多赚40块钱

　　为了让自家的高端产品成功“突围”，雅迪在营销上无所不用其极。 继在央视大楼高调发布后，近日雅迪冠能探索E10完成了力战70吨游艇、无惧24吨雨水冲刷、制霸百公里全地形等极限挑战，“树立起新一代两轮电动车豪华标杆旗舰”

　　文 / 五洲 出品 / 节点商业组 2022年，对于九号公司意义非凡。 这一年，公司的电动滑板车迎来第1000万台下线，继续统治着全球超半数市场。同时，公司的电动两轮车破天荒地卖了82.62万台，超过小牛电动跻身行业前四

　　2023年中旬，两轮电动车品牌陆续上新车，对外展示品牌实力和创新力。 5月9日，哈啰智能电动车发布“极智系列”三款搭载了哈啰图灵T30智能平台的新车；5月10日，九号公司发布全新设计的E系列电摩顶配车型E300P、九号电动Q系列以及九号电动V系列

　　电动两轮车下半场，谁是“新王”？ 6月15日，爱玛科技有限公司（下称“爱玛”，603529.SH)迎来了上市两周年。 作为电动两轮车的头部玩家，雅迪

　　从业绩来看，雅迪近几年仅仅走出了低端走量战略的阴霾，还远不能称得上是完成了高端化转型。 作者/天语 出品/新摘商业评论 雅迪愈发高端的发布会，难掩产品低端的现实。 图源：雅迪 202

　　出品丨探客出行 作者丨黄燕华 编辑｜冯羽 美编｜倩倩 审核｜颂文 谁还记得新日股份（下称“新日”）这个曾经风光无限的中国电动车行业“一哥”

　　文丨杨爱国 出品丨牛刀财经（niudaocaijing） 最近，要论全国热度最高的城市，一定非淄博莫属。不但频频登上各大社交平台的热门榜单，还被南北网友纷纷喊话要组团去“淄博赶烤”

　　作者｜鹿尧平心而论，雅迪在打广告上很成功，这么多年了，我还记得它的slogan是做”中国高端电动车”。今年的营销势头也丝毫不减。先是春节联欢晚会里，高调展示官能Q7，这款车号称“续航百公里”，之后《狂飙》里的高启强骑着小电摩（其实是标致）和儿子的魔枭飙车，《三体》等热播剧也联合推广

　　来源 伯虎财经（bohuFN） 作者 梦得 3月30日，雅迪旗下高端品牌“冠能”推出了三款新品雅迪冠能摩登、奢想Q9、探索X7。其中，探索X7的起售价为5990元，奢想Q9和冠能摩登的起售价则分别为3790元和2990元

　　需要怎样的高端范儿？ 作者：徐勇 编辑：李欢 风品：蒙多 来源：首财首条财经研究院 3月27日，雅迪控股公布2022年报： 总营收310.594亿元，同比增长15.17%

　　文：互联网江湖 作者：志刚两度亮相央视春晚，怒刷了一波观众好感的雅迪电动车，终于也“翻车”了。近日，在北京市市场监督管理局公布的最新一期《北京市电动自行车产品质量监督抽查结果公示》中，雅迪因为两个批次产品的“锂离子电池管理系统（BMS）（通讯及数据上传功能）”不合格而登上“质量黑榜”

　　最近几年，电动两轮车玩家中，雅迪无疑是风头最劲的那一个。2021年末，雅迪宣布提前达成1000万台年销量目标，成为行业首个年销量突破千万的品牌。2022年9月，雅迪召开第1000万台雅迪冠能电动车下线仪式，成为行业首个单系列产量迈入“千万辆俱乐部”的中国电动车品牌

　　文｜智能相对论作者｜ 陈明涛阿根廷在最后的点球大战中战胜法国队获得冠军。梅西两射一传，如愿捧起大力神杯，他或许是本届世界杯赛事的最大赢家。而在赛事外，围绕世界杯做体育营销的众多品牌阿迪达斯、蒙牛、海信等，似乎也赢麻了

　　文丨黄芳华出品丨牛刀财经（niudaocaijing）当前，世界杯正在激烈进行中，全世界的目光也聚焦卡塔尔上。疯狂的不止是球迷，还有场外的赞助商，他们都想通过这个盛大的赛事，给自己的品牌营造声势。其中，已经两次赞助世界杯的雅迪就喊出“为世界杯冠能”的口号

　　作者 ｜ 辰纹来源 ｜ 洞见新研社两轮电动车行业每年都会打一场价格战，这场价格战通常会持续一整年时间。是的，走进雅迪、绿源、爱玛等两轮电动车品牌的线下门店，可以发现这些品牌无时无刻都在降价，店头的醒目位置永远是降价海报

　　11月21日，2022年卡塔尔世界杯拉开帷幕，一场看不见硝烟的营销大战也在悄然上演。本届的赞助商中，中国占到了6个席位，其中就包含一家官方亚洲赞助商——雅迪。从11月18日开始，雅迪电动车就在官方微博连续发出多条图文，官宣自己二度成为世界杯亚洲赞助商，系两轮电动车行业首家

　　文 ／ 七公出品 ／ 节点财经“天选打工人”小李最近很郁闷。他年初购买了一辆雅迪的石墨烯电池电动车，48V、20AH。刚开始还能跑40多公里，可仅仅过了半年，电池便衰减到每天只能跑20多公里。去售后检测了几次，得到的答复都是只衰减百分之十，不给予更换

　　长期陷入价格战的雅迪终于走到了岔路口，是保持“性价比”还是进军“高大上”，变成了危及生存的问题。文丨毓言BT财经原创文章电动二轮车市场正在成为新能源车热潮下的又一战场。随着油价上涨和尾号限行，更多年

　　本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。电动车，这个时代的主题词之一。当下谈到电动车，舆论的话题与情绪总被特斯拉、宁德时代、比亚迪、赛力斯和“蔚小理”们牵引。但你可能未曾注意到

　　后疫情时代，“小电驴”拯救了打工人的通勤路？作为打工人的通勤“新宠”，电动两轮车下半场悄然而至。2019年《新国标》实施后，各省市均对超标电动车设置了替换过渡期，据国海证券研报显示，过渡期大多于2022年－2024年截止，电动两轮车即将迎来换购高峰

　　文 ｜ 荆玉新能源汽车激战正酣之际，另一个相对传统的赛道——两轮电动车也在经历一场激烈的卡位战。2018年出台的新《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”），提高了行业技术标准，既刺激了两轮车的替换需求，也提高了准入门槛

　　行业主要品牌：雅迪（01585．HK）、爱玛（603529）、新日（603787）、深铃、绿源等本文核心数据：雅迪两轮电动车销量、营业收入、研发费用支出1、中国两轮电动车行业龙头企业全方位对比中国两轮

　　作者 ｜ 唐飞“碳中和”大背景下，国内外新能源汽车热度高涨，特斯拉、蔚来、理想等车企股价一路走高。而同样以电池为主要驱动能源的电动两轮车（国内一般称“电动自行车”）似乎没那么幸运，去年3月到今年3月的一年里，国内电动两轮车龙头雅迪控股、新日股份、小牛电动股价跌幅分别为31．6％、41．9％和76％

　　前一天3月15日还“跌跌不休”的股市，突然在3月16日出现了绝地反击，准确的印证了触底反弹的永恒规律。全球股市迎来了集体暴涨的利好，其中的美股首当其冲，一反常态，以往的高开低走，变成今天的高开高走。纳

　　随着新能源概念的火热，电动车受到了人们越来越多的关注和青睐。最新的销售数据显示，在国内市场上，不仅是电动汽车销量上涨，两轮电动车的产销量也捷报频频。在2019年电动自行车新国标出台后，两轮电动车市场就进入了从复苏到突破的阶段