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　　北方冬季的乡村小路，积雪常常清理不及时，有些地方还结了冰，车子行驶在上面就像滑冰一样，方向盘稍微打猛一点就容易打滑。遇到盘山公路，上坡下坡更是对车辆性能的巨大考验。之前开那辆老电车的时候，在冰雪路面上我总是小心翼翼，不敢踩油门也不敢猛刹车，生怕一个不小心就发生意外。有一次在爬坡的时候，由于路面结冰，车子的轮胎一直在打滑，怎么也上不去，最后还是找了几个热心的路人帮忙推车，才勉强爬上了坡，那场面现在想起来还心有余悸。

　　全方位的安全保障（一）坚固的被动安全对于春节返乡而言，安全无疑是重中之重，而全新蔚来 ES8 在安全保障方面的表现堪称卓越，尤其是在被动安全领域，其构建了一道坚不可摧的防线，为驾乘人员提供了全方位的保护。全新蔚来 ES8 的车身结构采用了大量的高强度铝合金和高强度钢，两者的占比达到了 89% 。其中，高强度铝合金以其出色的强度重量比，在减轻车身重量的同时，确保了车身的坚固性。而高强度钢则被应用于关键部位，如 A 柱、B 柱以及门槛等，这些部位在碰撞时需要承受巨大的冲击力，高强度钢的使用大大增强了这些部位的抗变形能力。在正面碰撞中，高强度的前纵梁和防撞钢梁能够有效地吸收和分散撞击能量，防止能量直接传递到座舱，从而保护车内乘客的安全。在侧面碰撞时，坚固的 B 柱和门槛能够抵御侧面的冲击力，避免车门变形挤压乘客。其车身扭转刚度更是超过了 40136N・m/deg，这样高的扭转刚度使得车身在受到外力作用时，能够保持良好的形状稳定性，不易发生扭曲变形。这不仅在日常行驶中能够提升车辆的操控稳定性，更在碰撞事故中发挥着关键作用。当车辆发生碰撞时，高扭转刚度的车身能够更好地保持座舱的完整性，为车内乘客提供一个安全的生存空间。在一些严重的碰撞事故中，车身可能会受到来自不同方向的巨大冲击力，如果车身扭转刚度不足，座舱很容易发生变形，导致车内乘客受到挤压伤害。而全新蔚来 ES8 凭借其超高的车身扭转刚度，能够有效抵御这些冲击力，确保座舱的安全。

　　安全气囊的配备也是被动安全的重要组成部分，全新蔚来 ES8 在这方面同样表现出色。它配备了 9 个安全气囊，包括主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊以及前后排头部气帘。这些安全气囊能够在碰撞瞬间迅速弹出，为车内乘客提供全方位的缓冲保护。主副驾驶座安全气囊能够在正面碰撞时，有效地保护驾驶员和前排乘客的头部和胸部，减少撞击对人体的伤害。前后排侧气囊则能够在侧面碰撞时，保护乘客的身体侧面，防止车门变形挤压造成的伤害。前后排头部气帘则能够在碰撞时，覆盖车窗区域，保护乘客的头部免受玻璃碎片和其他物体的伤害。六座版还额外增加了二排坐垫气囊，这一设计进一步提升了对后排乘客的保护。在碰撞时，二排坐垫气囊能够迅速弹出，为后排乘客的腿部提供额外的缓冲，减少腿部受到的冲击力，从而最大程度地减少碰撞对车内人员的伤害。（二）智能的主动安全除了坚固的被动安全防护，全新蔚来 ES8 在主动安全方面的表现同样可圈可点，其搭载的一系列先进技术，能够提前预警并主动规避风险，为春节返乡的旅程增添了一份安心。全新 ES8 标配了 3 颗激光雷达，这些激光雷达就像是车辆的 “眼睛”，能够实时感知周围环境的信息。它们可以精确测量车辆与周围物体之间的距离、速度和方向等信息，为车辆的辅助驾驶系统提供了丰富的数据支持。再配合 Aquila 蔚来超感系统和自研的 “神玑 NX9031” 驾驶辅助芯片，全新蔚来 ES8 拥有了强大的环境感知和数据处理能力。Aquila 蔚来超感系统能够整合激光雷达、摄像头、毫米波雷达等多种传感器的数据，实现对车辆周围环境的 360 度无死角感知。而 “神玑 NX9031” 驾驶辅助芯片则具备强大的算力，能够快速处理这些感知数据，为车辆的主动安全决策提供有力支持。针对冰雪出行，全新蔚来 ES8 的系统还进行了算法优化，使其能够精准识别路面的冰雪区域、坑洼路段和突发障碍物，并提前提醒驾驶员。在实际驾驶中，这套主动安全系统的表现十分出色。有一次，我驾驶着全新蔚来 ES8 行驶在一段积雪覆盖的道路上，前方突然出现了一个因积雪掩盖而不易察觉的大坑。就在我还未反应过来时，车辆的主动安全系统迅速发出了警报声，同时在仪表盘上清晰地显示出了大坑的位置。这及时的预警让我有充足的时间减速避让，避免了车辆陷入大坑造成的危险。

　　在另一次驾驶过程中，我行驶在一条结冰的弯道上，车辆的主动安全系统检测到路面的结冰情况后，自动调整了车辆的动力输出和制动策略，使得车辆在弯道行驶时更加稳定，有效避免了因路面湿滑而导致的侧滑和失控风险。这种能够提前感知风险并主动采取措施的主动安全系统，让我在驾驶全新蔚来 ES8 时，尤其是在冰雪等复杂路况下，感到更加安心和自信。温暖舒适的座舱环境（一）贴心的加热配置在北方的冬季，车内的加热配置就显得尤为重要，而全新蔚来 ES8 在这方面做得相当贴心，堪称 “冬日暖炉”，全方位呵护着每一位驾乘人员。全新 ES8 的座椅加热功能覆盖到了前后三排，而且加热面积相较于老款有了显著提升。前排座椅的加热区域不仅包括了坐垫，整个靠背也都能迅速升温，让驾驶者和前排乘客的背部也能感受到温暖。我父母年纪比较大，冬天特别怕冷，每次坐我的车，我都会提前把座椅加热打开。他们上车后没几分钟，就会感慨座椅变得暖乎乎的，特别舒服，再也不用像以前那样一上车就被冰冷的座椅 “刺激” 到。二排和三排的加热效果同样出色，加热区域全面覆盖了坐垫和靠背，就算长时间乘坐，身体也不会觉得冷。一家人坐在车内，每一个位置都能享受到均匀且舒适的温暖。除了座椅加热，方向盘加热功能也极大地提升了驾驶的舒适性。在寒冷的冬天，当双手握住热乎乎的方向盘，那种温暖的感觉瞬间就能驱散手上的寒意。尤其是在早上刚上车的时候，不用再担心双手被冻得僵硬而影响驾驶操作，每一次转向都变得更加轻松惬意。前后排扶手加热也是一个非常人性化的设计。当胳膊靠在扶手上时，不会再有冰冷的触感，而是能感受到丝丝暖意。对于坐在后排的乘客来说，这个细节让他们在旅途中的体验更加舒适，无论是长时间的休息还是与家人朋友的交谈，都不会因为扶手的冰冷而感到不适。这些加热配置相互配合，从身体的各个接触点出发，为车内乘客营造出了一个全方位温暖的座舱环境，每一处细节都彰显着对乘客的关怀，让北方冬季的长途出行不再寒冷。

　　（二）丰富的舒享配置全新蔚来 ES8 的舒享配置丰富多样，极大地提升了长途旅行的舒适性，让每一位乘客都能在车内享受到惬意的时光。我购买的是六座版，它标配了三张零重力座椅，这一配置堪称旅途 “神器”。副驾的女王零重力座椅，拥有宽敞的腿部空间和可调节的靠背，让副驾乘客能够轻松找到舒适的坐姿。二排的两张飞航零重力座椅同样出色，不仅配备了舒适的腿托，二排右侧的座椅还能横向滑动，方便乘客进出和调整坐姿。而且，这三张座椅还能同时打开零重力模式，让乘客仿佛置身于太空舱中，身体得到全方位的放松。上次春节返乡，我爸妈坐在二排，打开零重力模式，升起腿托，一路上悠然自得，甚至还睡了好一会儿。他们醒来后直夸这个座椅比坐飞机的商务舱还舒服，完全没有长途坐车的疲惫感。第三排的空间表现和舒适性也远超我的预期。很多七座车的第三排往往被诟病为 “鸡肋”，空间狭小，坐着难受，但全新蔚来 ES8 打破了这一刻板印象。它的第三排是独立座椅，坐垫厚度和宽度在同级别车型中都处于不错的水平 。坐垫还能前后电动调节，拥有 130mm 的滑动行程，靠背角度最大能调到 130 度。我身高 180cm，亲自体验过第三排，腿部和头部都有足够的空间，不会觉得局促。就算是长途旅行，也能轻松伸开腿，保持舒适的坐姿。第三排还配备了独立的空调出风口和 USB 充电接口，这对于坐在后排的乘客来说非常方便。我儿子坐在第三排，一路上都能自由地调节空调温度，给手机充电，玩得不亦乐乎，完全没有因为坐在后排而感到无聊或者不适。

　　宽敞实用的空间设计（一）宽大的乘坐空间全新蔚来 ES8 的空间表现堪称惊艳，为驾乘人员带来了极为宽敞舒适的乘坐体验，彻底颠覆了人们对传统 SUV 空间的认知。它的座舱面积达到了 6.2 平方米 ，这一数据在同级别车型中相当出众，营造出了一个宽敞明亮的内部空间，让人仿佛置身于一个移动的 “小客厅”。乘员舱纵向乘坐空间更是长达 2757mm，第二排腿部空间也十分充裕，能达到 1407mm。这样的空间尺寸，就算是身材高大的乘客也能在车内自由舒展。像我身高 185cm，坐在第二排，腿部距离前排座椅还有两拳多的距离，完全不会有局促感。头部空间也很充足，距离车顶还有一拳有余的空间，丝毫没有压抑感。就算长时间乘坐，也不会觉得累，能够尽情享受旅途的愉悦。整车的透光面积高达 4.7 平方米，再加上 1.4 平方米的超大天幕，让车内的采光效果极佳。阳光透过天幕洒进车内，整个座舱都显得格外明亮通透。坐在车内，不仅视野开阔，还能欣赏到车外的美景，为旅途增添了不少乐趣。就算是长途旅行，也不会让人感到沉闷和压抑。第三排的设计更是全新蔚来 ES8 的一大亮点。很多七座车型的第三排往往被视为 “鸡肋”，空间狭小，乘坐体验差，但全新蔚来 ES8 却不一样。它的第三排是独立座椅，坐垫厚度和宽度在同级别车型中都表现出色 。坐垫还能前后电动调节，拥有 130mm 的滑动行程，靠背角度最大能调到 130 度。我儿子身高 175cm，坐在第三排，腿部和头部都有足够的空间，还能自由活动。他说坐在第三排一点也不觉得憋屈，和坐在前两排的感受差不多，这让我非常满意。

　　全新蔚来 ES8 的空间布局非常合理，每一排的乘客都能拥有舒适的乘坐体验，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对，满足不同场景的需求。（二）充足的储物空间对于春节返乡这种全家出动的长途旅行来说，充足的储物空间是必不可少的，而全新蔚来 ES8 在这方面的表现同样出色，完全能够满足一家人的行李装载需求。它的前后备舱容积加起来达到了 777L，这个数据相当可观。前备舱的容积为 230L，开口大，门槛低，拿取物品非常方便。轻轻按一下车标，前备舱就能轻松打开，里面的空间非常规整。我一般会把一些常用的物品，如零食、饮料、纸巾等放在前备舱，在行车过程中随时都能拿到。上次春节返乡，我在前备舱里放了两个 20 寸的行李箱和一个 14 寸的登机箱，还有一些零散的小物品，空间还绰绰有余。后备箱的容积为 547L，并且还有一个 132L 的下层隐藏储物空间，这一设计非常贴心。下层隐藏储物空间可以用来放置一些不常用或者比较贵重的物品，起到很好的保护和收纳作用。在返乡时，我们可以把年货、礼物等放在下层，将行李放在上层，进行分类存放，这样不仅能充分利用空间，还能让后备箱看起来更加整洁有序，不会显得杂乱无章。实际装载行李时，全新蔚来 ES8 的强大储物能力得到了充分体现。去年春节返乡，我们一家六口，带了各种各样的行李和年货，大大小小一共有 12 个箱子。我原本还担心这么多东西放不下，但当我把它们一一放进全新蔚来 ES8 的后备箱和前备舱时，发现空间完全足够，甚至还有一些剩余空间。这让我非常惊喜，也让我对全新蔚来 ES8 的储物空间有了更深的认识。无论是长途旅行还是日常购物，全新蔚来 ES8 都能轻松装下所有物品，为我们的出行提供了极大的便利 。

　　总结：全新蔚来 ES8，北方冬季返乡的好伙伴全新蔚来 ES8 凭借其卓越的综合实力，无疑成为了北方冬季返乡的好座驾之选。它全方位地解决了北方冬季纯电返乡所面临的诸多痛点，让每一段返乡路都充满了安心与温暖。全新蔚来 ES8 用实力诠释了什么是真正的全能座驾，为北方冬季返乡提供了的解决方案。如果你也在为北方冬季返乡的座驾而烦恼，那么全新蔚来 ES8 绝对值得你的信赖。它将陪伴你和家人，安全、舒适、温暖地抵达家乡，与亲人共度一个欢乐祥和的春节 。

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