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　　曾几何时，国内街头最火红的社交语言不是“喝咖啡”，而是“骑行”。2022至2023年，在网红社群与疫情后健康热潮的推波助澜下，中国自行车市场经历了一场前所未有的癫狂盛世：热门车款一车难求、提车需排队半年、新车店如雨后春笋般涌现。

　　然而，这场狂欢在2024年下半年戛然而止。进入2025年，市场并未迎来预期的“小阳春”，反而陷入了漫长的寒冬。笔者与单车志团队实地走访上海五家代表性车店，从顶级国际品牌到国民老字号，拼凑出热潮退去后，中国自行车市场最真实的生存轮廓。

　　市场的冷热，第一线车店感触最深。位于普陀区的美利达（Merida）大宁店，店主帅帅直言不讳：2025年同期的销量较2023年高峰期下滑了约60%。即使是坐拥高端客群的意大利顶级品牌Pinarello上海店，销量也回落了约三成。

　　这反映出一个残酷现实：过去两年的高速成长并非稳定需求，而是由流量红利堆叠出来的“社交泡沫”。当网红拍照打卡的热度退去，剩下的只有过剩的产能与密集的店面，市场开始进入实质性的结构调整与洗牌。

　　在走访过程中，我们发现市场并非全盘皆墨，而是出现了显著的“需求位移”与“价值重塑”：

　　Pinarello（上海浦东旗舰店）与 Factor（太古汇店） 代表了金字塔顶端的韧性。Pinarello虽然中端车款出现6至7折的价格修正，但Pinarello观察到，真正懂车的核心族群依然稳定。而Factor更是坚持“不打折”策略，将资源转向Fitting专业服务与车主保险。这证明了在高端领域，消费者更看重品牌溢价与专业配套，而非单纯的价格战。

　　令人意外的是，过去几年被公路车边缘化的山地车，在2025年迎来逆势成长。美利达大宁店的山地车销量占比高达七成；凤凰旗下高端品牌Fnix也发现，1,300至 4,000元人民币的山地车表现优异。这显示消费者正变得理性：与其买一台昂贵且难照顾的公路车发朋友圈，不如买一台实用、耐操、能通勤也能假日出游的山地车。

　　捷安特（Giant）上海西岸体验中心更注重服务和客户体验。店内不只卖车，更提供国际认证的专业级Fitting服务，同时经营着拥有400名会员的“西岸狂野飚车俱乐部”。通过高频率的晨骑、夜骑与低碳里程兑换优惠，将单次购买转化为长期的社群依赖。在需求萎缩的当下，这种“服务带动销售”的模式，成了抗风险的关键。

　　过去三年间，中国自行车市场陷入了极致的“规格内卷”：全内走线、碳纤维轮组、电子变速等高端配置被快速下放。这虽然短期内让消费者享受了“高规低价”，却也带来了严重的后遗症。品牌利润被大幅压缩，导致研发投入缩减；通路为了求生互打价格战，进而牺牲了售后服务质量。当市场在2024年下半年进入了“急冻”模式，这些缺乏利润支撑的车店，以及被高价租金压垮的精品店首当其冲，掀起了一波关店潮。

　　目前的中国自行车市场，正面临一场“结构性大考”。过去那种“只要开店就能卖车、只要堆规格就能卖高价”的时代已经结束。未来的市场将呈现两极化发展：

　　市场的退潮并非全然坏事，它是一次“大浪淘沙”的转型契机。留在场内的玩家必须体悟：自行车不再是快消品，而是一种需要长期经营的“健康生活方式”。当泡沫散尽，中国自行车市场或许才真正迈向成熟与理性的新起点。

　　我骑车小二十年，感觉最纯粹的还是2010年前后那几年，那时碳架电变还没普及的年代，大家都骑几千块的车，是真正的骑行为目的，不像现在，骑行圈里乌烟瘴气[捂脸][捂脸]

　　一不越野，二不竞速，只想悠闲城市安全骑行兜风小轮车（非折叠）。商家除了模仿拼价格，有真正下沉了解需求吗！

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　　高速免费的第一个夜晚，全国司机集体陷入“甜蜜的烦恼”导航上一片飘红，原本4小时的路程，有人开了8小时还没出省；服务区堵到进不去，有车主在应急车道上踮脚泡面；更有人拍下“名场面”：前后左右全是车，车灯连成一片灯海，恍惚间以为自己在“停车场看星星”。

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　　最近，日本防卫大臣公开表示，要在日本部署中程导弹，更夸张的是，他选的那个基地距离我国台湾地区只有110公里，差不多就是从家到菜市场那么近，这明显是故意挑衅。面对日本这种赤裸裸的挑事，俄罗斯一点都不客气。

　　我大婶家有8个女儿，她就靠嫁这几个女儿和嫁女儿时办酒席收的钱钱都足够了，就算什么都不做这些钱就足够她家用了她家的这几个女儿好几个都是读了初中就没有读的，有的甚至连初中都没有读完就出门打工。

　　发布时间：2026年2月16日 星期一 农历腊月廿九（除夕）核心提要：社融数据超预期，楼市企稳回升；A股休市迎春节，全球股市分化；黄金冲高回落，央行购金托底；科技赛道迎新突破，民生福利加码 一、宏观经济 1月末社会融资规模存量达449.11万亿元，同比增长8.

　　中国春节马上就要来了，令人意想不到的是，中日之间的航空班，再次遭遇断崖式削减。据多家航空统计数据显示，春运第一周，中日间就取消了多达1292班航班。

　　2026年2月8日，日本众议院选举正式落幕，自民党一举拿下316席，单独达到众议院过半数席位，再加上执政伙伴日本维新会的36席，执政联盟在众议院的席位直接跨过三分之二门槛，高市早苗的执政地位一下子稳固下来。