MK,MK体育,MK体育官网,MK体育app,MK体育网址简易式立体车位因有着占地面积小的特性，且具备空间利用率高的特点，而正变身成解决老旧小区停车难问题的重要选择，同时也是解决医院停车难问题的重要选择，还是解决商场等场所停车难问题的重要选择。对于设计一套科学合理的简易式立体车位而言，不但要考虑结构的稳定性，而且要考虑结构的安全性，同时还要兼顾操作的便捷性以及后期的维护成本。下面，我会从几个核心环节出发，为大家详细解读这份设计说明书。

　　作为设计的首要步骤那便是得去选择结构形式，这直接关乎整个停车设备的成本以及适用性。当下主流存在举升机和液压式这两种，前者借助电机带动链条亦或者钢丝绳达成升降，运行得平稳而且维护简便；后者是利用液压缸驱动，升降力量大，不过要留意液压系统的密封性问题。针对层高有限或者对存取速度有要求的场地，我常常会推荐采用举升机式的四柱结构，它受力更为均匀，对基础的承载力要求相对而言也较低，适应性更强。比如说咱们那个四川莱贝停车设备有限公司，在对这一类项目进行规划之际，最先做的就是按照现场进行勘测所获取的柱网以及净高方面的数据，以此去匹配最为合适的结构模型。

　　立体车位设计的生命线是安全，一套完善的简易式立体车位得配备多重安全防护装置，首先是防止车辆冲出的止退装置，一般设计成前轮挡车杆，其次是防止载车板坠落的防坠落装置，一旦出现链条或钢丝绳断裂这种极端情况，它能瞬间把载车板锁死在立柱上，另外，还得设置超载报警、紧急停止按钮以及限位开关，以此确保车辆在升降过程中的行程能得到精确控制。电气控制系统要达成互锁功能，要保证上层车位下降之际，下层没有车辆或者人员进入危险区域，以此从根源上杜绝安全隐患。

　　用于停放的车辆规格是设计尺寸严格遵循的依据，目前于家用轿车（像长≤5.0米，宽≤1.85米，高≤1.55米）或SUV车型（比如高≤1.95米）为参考的这个主流设计标准，上层车位净高一般要预留1.6米至1.8米，下层是按照车型组合灵活予以调整的，在确定长宽时，除车辆自身尺寸外，驾驶员上下车活动空间也得考虑进去，所以载车板实际长度通常会在车辆长度基础上增加200至300毫米，宽度增加400至500毫米。立柱的跨距设计需要综合平衡钢结构受力与车辆进出库的便捷性。

　　简易式立体车位，在基础方面要求相对友好，然而并非毫无要求。它常常借助高强度化学锚栓，或者预埋件，以此与地面稳固连接。这就要求地面混凝土层厚度务必充足，一般不低于200毫米，并且强度等级要达到C30以上，这般才能确保锚固力能够承受设备满载时的倾覆力矩。要是在已然投入使用的混凝土地面上安装，那就必须先开展地下管线探测，避开电缆亦或是水管，与此同时还要进行局部加固处理。处于方案进行设计的阶段之时，我们便会给出详尽的基础载荷图，交由土建方依据该图去开展施工，这可是保障设备能够长久安稳运行的根基所在。

　　于设计或者选购简易式立体车位之际，您最为关切的是安装场地的基础条件，还是设备后期的维护成本呢，欢迎于评论区留言交流，若觉得本文有用，可别忘了点赞并且分享给更多有需求的朋友。返回搜狐，查看更多