MK,MK体育,MK体育官网,MK体育app,MK体育网址2026年伊始，南京开年首条公交就医专线路、苏州“寻香公交”“年货专线”“骑行友好公交”等多条特色定制线路先后开通。近年来，江苏多地公交不断突破传统通勤属性，通过“公交+”的创新实践，将车厢变身流动的消费空间、文化窗口与便民驿站，在盘活运力资源的同时，也为市民与游客打造了更具温度与质感的城市出行新场景，见证着公共服务提质增效的蝶变。

　　“下高铁换乘公交，十几分钟就到了拙政园，双色蜡梅开得正艳，随手一拍都是江南美景！”来自上海的游客李女士向记者分享她的苏州赏梅初体验。

　　1月9日，苏州旅游定制83号线化身“寻香专列”，串联拙政园、狮子林、留园、西园四大园林赏梅胜地，以及寒山寺、山塘街、苏州博物馆等热门景点，让游客在赏梅闻香之余，一站式打卡园林、古寺、博物馆与江南街区，将冬日苏州游的性价比拉满。

　　今年元旦，苏州公交集团还推出“骑行友好公交”，单辆可容纳10辆自行车和20位乘客，线路衔接太湖一号房车露营公园、环太湖自行车运动公园、杵山生态公园、西京湾艺术中心、裸心泊度假村五大热门风景地。“苏州公交集团累计已开通56条特色线个景区。新辟‘太湖一号漫游巴士’、熊猫专线条主题旅游专线万人次创历史新高，成为文旅‘新名片’。”苏州公交集团营运服务部经理王传林介绍。

　　当你漫步扬州街头，一辆玫瑰粉色的“茶咖巴士”常会不经意间闯入视线。这辆以典雅玫瑰粉为底色、印着“别赶路，去感受路”标语的特色巴士，自2025年12月23日投运以来，已成为古城一道移动风景。车厢内供应香醇咖啡与清爽茶饮，还搭配了极具扬州特色的轻食拼盘。更吸睛的是车厢里的文创角，冰箱贴、雨伞、明信片以及绿杨春茶叶礼盒等好物整齐陈列，满是扬州韵味。“‘茶咖巴士’采用‘定点体验+流动观光’模式，为市民和游客提供了‘品茶咖、赏美景’的全新出行选择。”扬州公交集团营销办主任助理肖凯介绍。公交串联皮市街、东关古渡、个园、瘦西湖等核心景点，让乘客在轻松惬意的行程中深度感受扬州的历史文化与城市风貌。

　　常州的跨江公交专线，更将交通动脉与文旅资源深度融合。“常泰公交85路自开通以来，日均客流量稳定在1000—2000人次。截至目前，文旅公交专线人次，有效激活区域文旅消费。”常州公交集团副总经理汪顺伟透露。

　　2025年9月，随着常泰长江大桥通车，江苏首条跨江公交干线路同步开通，不仅无缝衔接常州地铁，更成为连接常泰两地的“民生桥”与“经济桥”。在此基础上，常州交通与文旅部门协同发力，于2025年11月8日开通文旅公交专线路串联环球港、中华恐龙园等核心商圈与景区，Y3路覆盖公园、温泉、农业观光等多元场景，为跨江而来的游客提供了丰富、便捷的短途游选择。

　　只需通过手机预约，花费1至3元，就能像打网约车一样“打公交车”，江苏已有多地试点动态公交。

　　近日，记者站在南京中医药大学门口，登录南京公交集团微信公众号，进入“动态公交”栏，输入目的地，不到5分钟，一辆公交车就停在眼前。

　　“动态公交的核心优势在于精准对接市民出行需求，填补传统公交服务空白。”南京公交集团定制公交服务中心主任姜奇介绍，自2024年4月起，南京公交集团在仙林中心片区和仙林湖片区启动动态公交试点运营，服务范围覆盖40至50平方公里。目前，动态公交已覆盖仙林区域296个站点，其中包含252个现有公交站点，并新增44个虚拟站点，这些虚拟站点精准覆盖部分传统公交未能触及的居民区、企业园区和高校周边区域，让站点分布更均匀合理，切实满足了周边居民、企业员工、高校学生等群体的短距离出行需求。依托大数据技术支撑，系统能够将平均等待时间压缩至5分钟。据统计，自运营以来，南京仙林片区动态公交累计服务乘客近20万人次，日均服务近500人次。

　　2025年，宿迁市公交公司推出的“预约出行、随需而至”点对点网约公交服务正式在洋河新区上线。只要打开微信搜索“宿迁公交云出行”小程序，短短几步就完成了上下车站点选择、乘车时间确认和支付流程。目前，该区域内已初步实现3—5分钟响应、10—15分钟送达的高效出行体验。“网约公交平均每月完成订单520余单、运送600余人次，每月较原常规线余公里，切实做到了降本增效。”宿迁市公交公司营运部经理朱翊告诉记者。

　　2025年，盐城推出“点呼公交”，市民可像约网约车一样约公交，享受个性化出行服务。今年1月1日起，盐城市区夜2线条线路全面优化为“点呼公交”模式。江苏多地正以科技赋能重塑公共出行服务形态，既为市民带来了便捷实惠的出行新选择，也为城市公共交通的精细化、智能化发展探索出了可行路径。

　　“前门上人，后厢装件！”1月12日，记者来到南京市六合北站公交站台，一辆503路公交车缓缓驶入站点，司机熟练打开车厢后部，与等候在此的快递员默契配合，将装有多个快件的大包裹稳稳放入。这辆兼具载人、送快递功能的“跨界公交”，自2025年5月1日开通以来，持续运营至今，已成为连接六合区与南京主城区的便民纽带。

　　南京公交集团六合客运公司汽车一队队长陈晓辉介绍，503路线公里，是南京公交集团最长的城乡线个站点，终点为鼓楼公交总站。此前，该线路非高峰时段常出现空驶情况。如今，车厢后部增设的独立封闭快递柜，让公交车的“闲置空间”得以充分利用，既安全又不影响正常通行。“以前六合到主城区的同城快递要隔天才能到，现在‘坐’公交2小时就能送达。”快递工作人员称，借助公交专线运输，不仅配送效率大幅提升，物流成本也相应降低。

　　江苏各地的“公交+”不断诞生新创意。2025年11月，由无锡公交集团与海景壹号大酒店联合打造的“海景甄选 惠民到家”特色巴士市集启动，为各社区提供定点服务，居民可在公交车上现场品鉴、扫码预订，享受与酒店同质同价的产品和服务；苏州公交让2025年最后一班驶向2026年的公交车，通过“车厢变装秀”成为承载市民期待的“移动新年盲盒”；今年1月10日，南京公交就医专线号线经天路站与江苏省中医院紫东院区门诊部，为仙林及周边区域市民打造了高效、便捷的就医出行“专属走廊”。江苏公交正以多元创新的服务形式，织就一张兼具温度与新意的城市出行网。

　　这些让人眼前一亮的创新实践，是江苏公交应对行业挑战、主动求变的选择。“近年来，受城市交通方式多元化影响，全国公交行业普遍面临客运量下滑的挑战。”肖凯坦言。传统公交行业亟须转型，探索多元化经营模式；同时，随着消费升级和体验经济兴起，消费者不再满足于标准化产品，而是追求更具场景化、体验感、便捷化的消费模式。公交的创新正好契合了这一市场需求，为行业发展培育出新的增长点。

　　在这场转型浪潮中，不少地区的公交集团已摸索出了清晰的发展路径。“在保障公益性出行的基础上，集团积极开拓多元业务，构建‘以副补主’新格局。”王传林表示。目前，苏州公交已从单一的通勤服务，拓展为覆盖通勤、通学、旅游三大类的立体网络，累计开行线万人次。营收更是实现跨越式增长，从2022年的100余万元跃升至2024年的2300余万元，2025年超3500万元，定制公交营收同比增长约52%，有效实现社会效益与经济效益的双提升。

　　“‘公交+’不是在车厢里做简单的加法，而是通过服务创新，重新定义公交与城市、与人的连接方式。”华设设计集团综合规划院总监仲小飞表示，当公交车不仅能载人，还能载货、载景、载趣，它便超越一般意义上的出行工具，成为一座城市流动的血脉与活力的风景。相信未来公交出行也将成为一种习惯和自然、意识和文化，让我们的生产和生活更加丰富多彩、绿色生态。