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　　“电动自行车还能买保险？”已经骑了几年电动自行车的市民高先生有些诧异：“我就知道机动车要上交强险，还有商业三者险，还真没想过给电动自行车上保险。”

　　如今，电动自行车交通事故不断攀升。据统计，今年西城法院受理的以电动自行车为主的非机动车交通事故纠纷比去年同期上升超过60%。因电动自行车的保险投保率偏低，事故责任方又是个人，容易出现“因事故致贫”或受害人“求偿无门”的局面。为何投保率不高？投保又该注意什么？

　　前不久，小王被西城法院判决赔偿15万余元。对于外地来京打工的他来说，要拿出这么多钱“压力山大”。

　　这一切源于去年8月的一次交通事故。当时，小王骑电动自行车经过一处路段时，与旁边的一辆电动自行车前轮发生接触，致使骑车人宋先生当即失去控制摔倒在地。事发后，宋先生被医院诊断为肱骨远端骨折，第二天便接受了手术治疗，但出院后很长一段时间生活都不能自理，经鉴定为十级伤残。

　　今年2月，宋先生提起诉讼，索赔伤残赔偿金、护理费、精神损害抚慰金等各项损失近24万元。

　　由于交通队认定小王负事故主要责任，西城法院经审理后，判决他承担70%赔偿责任，共计15万余元，仅残疾赔偿金一项就接近13万元。

　　“现在路上的电动自行车越来越多，开得越来越快，出现交通事故的概率大增，而且电动自行车本身自重大，骑车人在事故中受伤甚至造成伤残的风险也增大了。”西城法院民一庭法官林涛告诉记者。

　　据统计，西城法院今年1至11月受理的非机动车交通事故纠纷案件数量比去年同期增长60.98%，绝大多数都是电动自行车事故。由于事故责任人多为个人，又普遍没有上保险，偿付能力有限，特别是对他人造成人身伤害时，高额的赔偿金往往远超个人承受能力，导致出现“因事故致贫”或受害人“求偿无门”的局面。

　　“以北京的赔偿标准计算，构成最低的十级伤残，仅伤残赔偿金就接近19万元。而且，因交通事故就医，不能享受医保报销，如果责任人没有赔付能力，风险就很大。”林涛说。

　　在林涛看来，目前部分电动自行车保险产品的保额相对较低。比如保额10万元的三者险产品，对一些没有造成人员伤残的事故，可以分摊大部分就医费用，以有限的保费支出分散风险，但对于构成伤残的事故，就显得不足。

　　另外，像交通费、误工费、营养费、护理费、残疾器具费等一些法律规定的人身损害赔偿和残疾赔偿项目并未纳入保险理赔范围中，而作为交通事故的伤者来讲，一旦伤筋动骨，交通费、护理费、残疾器具费等都会大概率支出。

　　“保险公司可以开发更多适应不同需求的保险产品，提供差异化强、费用合理、保障有效的风险管理方案。”林涛说，对于电动自行车驾驶人来说，应当自觉调速、改装等行为，骑行速度慢下来，事故风险就小得多。遵守交通法规、增强自我保护意识，从源头防范事故的发生。

　　并不是电动车快慢惹的祸，而是很多人不守交规，十次车祸九成九是有人不守交规造成。

　　为进一步扩大干部选拔任用工作民主，广泛听取社会各界意见，提高选人用人公信度，根据《党政领导干部选拔任用工作条例》等有关规定，经苏州市委研究决定，对下列进行任前公示。公示时间：2026年1月4日至2026年1月8日。

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　　2025年4月12日，云南电动车充电起火致8人死亡。调查认定:昆明市呈贡区乌龙街道海湖路1156号B-01商铺“4·12”火灾是一起因电动自行车入户充电，涉事商铺违规住人，违规使用和改装超标电动自行车，违规改装蓄电池，蓄电池短路起火，有关部门、单位职责落实不到位导致的非生产经营性的较大火灾事故。

　　每到年末，年度词汇的评选看似是一场语言游戏，实则更像一次跨国的社会体检。词典和语言机构往往能率先捕捉到公众正在经历却尚未说清的共同感受，把一整年的焦虑、期待与困惑，压缩进一个短小却极具穿透力的词里。语言从不虚构时代。

　　把一座城说成“中国下一个香港”，听着就很带劲，也很容易把人带跑偏。因为香港是港口、金融、贸易、法治、国际航线、人才流动这些东西一起拧出来的结果，不是修几栋高楼就能复制。